中空旋转平台减速机的伞形齿轮的齿接触
文章出处：合富源 人气：发表时间：2019-07-31 15:43
製作中空旋转平台减速机伞形齿轮时 , 利用中空旋转平台减速机轮齿接触试验机进行轮齿接触及齿隙检查是必不可少的 . 通过这个检查 , 可以判断中空旋转平台减速机齿轮的综合性能 .
利用试验机检查中空旋转平台减速机轮齿接触的原理是 : 首先在对齿轮施加轻制动负荷的状态下使齿面接触 , 此时的理想轮齿接触如图 6.1 所示 , 齿宽中央部靠近小端 .
对于中空旋转平台减速机伞形齿轮 , 随负载增大 , 齿接触面逐渐向齿宽中央移动 . 负载值达到伞形齿轮使用时的全负载量 , 轮齿接触面刚好在齿宽中央部附近时为最理想状态 .
伞形齿轮如图所示 , 在加工阶段即使得到了理想的轮齿接触 , 由于齿轮箱的加工精度不良 , 齿轮的装配位置不良等原因,最终,轮齿接触会无法达到理想状态.
① 齿轮箱的偏心误差 ② 齿轮箱的轴角误差 ③ 齿轮的组装距离误差
在以上三种误差中 , ①和②的误差的情况下 , 不重新加工齿轮箱的话 , 无法得到理想的轮齿接触 . 关于③ 的误差 , 可以通过沿轴向移动齿轮 ( 小齿轮 ) 的调整 , 得到理想的轮齿接触 .
在以上三种误差中 , ①和②的误差的情况下 , 不重新加工齿轮箱的话 , 无法得到理想的轮齿接触 . 关于③ 的误差 , 可以通过沿轴向移动齿轮 ( 小齿轮 ) 的调整 , 得到理想的轮齿接触 .
这三种误差 , 虽然程度不同 , 但都对中空轴旋转平台减速机齿隙产生很大的影响 .
利用试验机检查中空旋转平台减速机轮齿接触的原理是 : 首先在对齿轮施加轻制动负荷的状态下使齿面接触 , 此时的理想轮齿接触如图 6.1 所示 , 齿宽中央部靠近小端 .
对于中空旋转平台减速机伞形齿轮 , 随负载增大 , 齿接触面逐渐向齿宽中央移动 . 负载值达到伞形齿轮使用时的全负载量 , 轮齿接触面刚好在齿宽中央部附近时为最理想状态 .
伞形齿轮如图所示 , 在加工阶段即使得到了理想的轮齿接触 , 由于齿轮箱的加工精度不良 , 齿轮的装配位置不良等原因,最终,轮齿接触会无法达到理想状态.
影响中空旋转平台减速机伞形齿轮轮齿接触的原因 , 可以考虑有如下三种误差 :
① 齿轮箱的偏心误差 ② 齿轮箱的轴角误差 ③ 齿轮的组装距离误差
在以上三种误差中 , ①和②的误差的情况下 , 不重新加工齿轮箱的话 , 无法得到理想的轮齿接触 . 关于③ 的误差 , 可以通过沿轴向移动齿轮 ( 小齿轮 ) 的调整 , 得到理想的轮齿接触 .
在以上三种误差中 , ①和②的误差的情况下 , 不重新加工齿轮箱的话 , 无法得到理想的轮齿接触 . 关于③ 的误差 , 可以通过沿轴向移动齿轮 ( 小齿轮 ) 的调整 , 得到理想的轮齿接触 .
这三种误差 , 虽然程度不同 , 但都对中空轴旋转平台减速机齿隙产生很大的影响 .
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