行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（二）

文章出处：合富源人气：发表时间：2019-05-14 14:17

行星减速机厂家在上一篇文章介绍了行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（一），接一下来再接着介绍行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（二）

1、箱缘连接螺栓的布置

为保证上、下箱体连接的紧密性，箱缘螺栓的间距不宜过大。由于中小型减速机连接螺栓数目较少，间距一般不大于150mm；大型减速机可取150-200mm。在布置上尽量做到均匀对称，满足螺栓连接的结构要求，注意不要与吊耳、吊钩和定位销等干涉。

2、油面及箱座高度的确定

行星减速机箱座高度通常先按结构需要确定。为避免传动件回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般为30-50mm.

大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但是不应于于10mm。这样的油面可作为最低油面。考虑到使用中油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定最高油面，最高油面一般不大于传动半径的1/3（中小型减速机最高油面比最低油面高出5-10mm）。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑2、采用喷油润滑。

根据以上原则确定伺服行星减速机油面的位置后，可以算出实际装油量，实际装油量一点大于或等于传动的需要油量。或实际装油量小于传动的需要油量，则应将箱底面向下移，以增大油池深度，直到实际装油量大于传动的需要油量。一般按每级每千瓦0.35-0.75dm3设计，其中小值用于低粘度油，大值用于高粘度油。然后再验算油池容积是否满足按传递功率所确定的需要油量，如果不满足则应适当加高箱座的高度。油池的容积越大，则油的性能维持得越久，润滑越好。

下一篇：行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（三）上一篇：行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（一）